Polisport alarga su linea de protectores para moto con el nuevo Protector de Tapa de Embrague, desarrollado con el diseño exclusivo de Polisport. Puede, finalmente, encontrarlos en el mercado para la mayoria de las marcas y modelos de off-road. El protector de tapa de embrague de Polisport sobresale en terrenos rocosos y protege su tapa de embrague de impactos y riesgos, manteniendo el valor de venta de su moto, pues la tapa de embrague continua intacta.
Para modelos Sherco SEF250 y SEF300 del 2014 al 2023
Cubre carter de aluminio mecanizado Protección total en chasis y bloque del motor. Fabricado con aluminio de alta calidad 7075 con un grosor de 5 mm. Protege el chasis y el bloque motor. Fácil y rápida instalación. Modelo liso en la zona de contacto
MICHELIN Bib Mousse: la solución todoterreno de Michelin a los pinchazos
Inventado por MICHELIN y concebido para su uso en Cross Country, Rally, Enduro y MX, el Bib Mousse presenta las siguientes características:
Es más ligero que un tubo reforzado, con una presión equivalente a 0,9 bares (13 psi), y elimina el fastidio que supone un pinchazo.
Está diseñado exclusivamente para neumáticos de la marca MICHELIN y para su uso recreativo en todo tipo de terrenos.
La velocidad máxima de los neumáticos con MICHELIN Bib Mousse es de 130 km/h (80 millas/hora). Está marcado con las letras NHS (siglas en inglés de «no usar en vía pública»), por tanto, no deben usarse en vías públicas.
Mayor anchura y estabilidad. Su forma de “U” evita el bloqueo en roderas y otros obstáculos. No se embarran NUNCA interiormente. • Ergonomico. • Diseño con "dientes" intercambiables de acero inoxidable. • Acadado satinado.
Composición: • Aluminio. • Sistema de fijación patentado por S3. • Tope derecho solidario con el gas. • Seguro y preciso. • Adaptable a cualquier manillar moderno. • Anodizado.
Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.
Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.
Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.
Para todas las motos de trial modernas (>1995).
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