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Aros para pistón trial S3 Racing Long Life. Acero nitrurado.
2 X RING 76 X 1
Gas Gas Edition 280 y TXT 280
¡Bienvenidos a 360 Offroad! ¡Encuentra todo lo que necesitas para disfrutar fuera del asfalto!
Radicalmente indestructibles Hechos de acero templado de alta resistencia Pintura de alta calidad Facilidad de montaje Su diseño mantiene los estribos limpios de barro Incluye: Muelles inox + Pasadores inox + Tuercas M8 autoblock inox.
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MONTESA 4RIDE
Aros para pistón trial S3 Racing Long Life. Acero nitrurado.
2 X RING 76 X 1
Gas Gas Edition 280 y TXT 280
CAM.90/100-16 MICHELIN
Pastillas de freno trasero GALFER
Válidas para Beta REV3 de Trial (2005 a 2008).
Maneta embrague para modelos enduro Sherco SE
Fabricado en Titanio Grado 5, el más resistente!!!
Acabado flash de titanio RAINBOW
Agarre fenomenal gracias al diseño PUNK®
Más ancho para mayor comodidad y estabilidad.
Más bajos para bajar el centro de gravedad.
Más atrasados para mayor tracción
Diseñados para evacuar el barro
Ejes y muelles S3 ADVANCED ®
Kit completo READY TO RACE
¡Radicalmente indestructible!
Regulables en 3 posiciones:
2,5mm adelantada-alta / Centrada / 2,5mm retrasadas-bajo
Incluye: Muelles inox + Pasadores inox + Tuercas M8 autoblock inox
Aros para pistón enduro S3 Racing Long Life. Acero nitrurado.
2 X RING 62.50 X 1
GG EC200
BLOC TENSOR CADENA A-STYLE. Adaptable a todas las motos de trial. Kit con bloc, tornillos y arandelas.
Calidad top. Logo S3.
Kit completo para las dos ruedas, todas las motos de trial y enduro.
Protege y cambia el color de las llantas.
Estructura lenticular, material súper resistente y anti-impactos.
Disponible en 5 colores (ruedas Del. 18" y 21") (ruedas Tras. 18x18/19 y 21)
Manillar VOCA Cross, 22,2mm
Fabricado en tubo de aleación de aluminio T6 de Ø22,2 mm y 5mm de espesor.
Resistencia, ligereza y el sello VOCA en el diseño.
Longitud de punta a punta de 805mm, con líneas de marcadas por los extremos para poder cortarlo fácilmente a 795mm y 785mm.
La altura del centro de las torretas a los extremos es de 94mm.
Marcajes en láser, en la parte central del manillar, líneas numeradas, para ajustar la posición exacta del manillar.
El acabado del aluminio es chorreado, lo que le da un toque mate. Pero se ha respetado en los extremos del manillar en pulido para que deslice correctamente la caña del gas.
En la superficie del puño izquierdo se ha grafilado para que agarre correctamente el grip.
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