Recambios

Kit de reparación original Braktec para bomba de embrague Braktec de trial 9.5 de Aceite Mineral.

* 853068MO0 ha reemplazado a 853005MO0

ESTRIBOS TRIAL S3 SOLID HardRock. ¡Hecho de aluminio Ergal 7075 forjado!

Mas bajos y mas atrasados.

Más ancho para una mejor estabilidad, más bajo para bajar el centro de gravedad.

La forma de “V” evita que los reposapiés choquen contra obstáculos. Entregado como un kit. 

Kit de reparación original Braktec para bomba de embrague Braktec Dot 4 con pistón de D9.5mm

*Esta referencia en la actualidad se ha suistituïdo por 853079MO0 

Kit de reparación original Braktec para bomba de trial Braktec Dot 4 con pistón de D9.5mm

*Este kit también es el reemplazo de 853058M00.

Guia de cadena S3 espcial para la reducción de fricción en paso cadena.

Una pieza imprencisdible, aportando un extra de protecciòn en un diseño compacto y racing.

Desarrollado con la ayuda de Mario Román, consiguiendo la redución de fricción de la cadena aumentando la fiabilidad de tu moto para evitar roturas y abandonos en carreras o excursiones.

Fabricado en composite de alta calidad con acabado en laser. Diseño, calidad y soluciones racing!

ESTRIBOS TRIAL S3 SOLID HardRock. ¡Hecho de aluminio Ergal 7075 forjado!

Mas bajos y mas atrasados.

Más ancho para una mejor estabilidad, más bajo para bajar el centro de gravedad.

La forma de “V” evita que los reposapiés choquen contra obstáculos. Entregado como un kit. 

Kit de reparación original Braktec para bomba de embrague Braktec de trial 9.5 de Aceite Mineral.

ESTRIBOS TRIAL S3 SOLID HardRock. ¡Hecho de aluminio Ergal 7075 forjado!

Mas bajos y mas atrasados.

Más ancho para una mejor estabilidad, más bajo para bajar el centro de gravedad.

La forma de “V” evita que los reposapiés choquen contra obstáculos. Entregado como un kit. 

Compatible con Sherco, KTM, Husky, Gas Gas 

Extra-refuerzo para guia de cadenas.

Aporta un extra de protecciòn con un diseño totalmente compacto y racing.

Desarrollado con la ayuda de Mario Román para evitar roturas y aumentar la fiabilidad de tu moto.

Fabricado en Aluminio de alta calidad con acabado en laser

Diseño, calidad y soluciones racing!

Compatible con Sherco, KTM, Husky, Gas Gas 

Extra-refuerzo para guia de cadenas.

Aporta un extra de protecciòn con un diseño totalmente compacto y racing.

Desarrollado con la ayuda de Mario Román para evitar roturas y aumentar la fiabilidad de tu moto.

Fabricado en Aluminio de alta calidad con acabado en laser

Diseño, calidad y soluciones racing!

Kit de recambio original Braktec para embrague y freno DOT4

Kit de reparación original Braktec/AJP para la bomba de embrague de aceite mineral.

Material: Acero inoxidable

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

Para motocicletas Sherco Enduro

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

Aros para pistón trial S3 Racing Long Life. Acero nitrurado.

2 X RING 54X1 

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

Disponibles en rojo o negro.

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM. 0

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM. 0

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM.

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

CORONAS LASER FIM. 0

Super ligera, aluminio duro anodizado 7075. Patentado.

Corona 100% mecanizado CNC, muy resistente. Acabado muy bueno.

Máxima rigidez, la fuerza transmitida está repartida en toda la superfície de la corona.

Para todas las motos de trial modernas (>1995).

Cárter lateral derecho manganese para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para los modelos SHERCO de 2018 hasta 2022 y SCORPA de 2019 hasta 2022.

(Referencia 3 de la imagen)

Tapa de encendido para Sherco Trial ST-F Factory y Racing (2023-2024).

(Referencia 3 de la imagen)

Tapa de encendido original para Sherco Replica Trial.

Válido para os modelos 2021 y 2022.

(Referencia 1 de la imagen)

Corona SuperSteel S3 Racing HardEnduro/MX Dientes 14 Corona S3 Supersteel fabricado en acero templado, máxima durabilidad, autolimpiante y muy ligero. Acabado con recubrimiento Epoxi Negro. Sin duda la mejor calidad-precio! Fabricado en Europa.

Corona SuperSteel S3 Racing HardEnduro/MX Dientes 14 Corona S3 Supersteel fabricado en acero templado, máxima durabilidad, autolimpiante y muy ligero. Acabado con recubrimiento Epoxi Negro. Sin duda la mejor calidad-precio! Fabricado en Europa.

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Corona SuperSteel S3 Racing HardEnduro/MX Dientes 14 Corona S3 Supersteel fabricado en acero templado, máxima durabilidad, autolimpiante y muy ligero. Acabado con recubrimiento Epoxi Negro. Sin duda la mejor calidad-precio! Fabricado en Europa.

ESTRIBOS TRIAL S3 SOLID HardRock. ¡Hecho de aluminio Ergal 7075 forjado!

Mas bajos y mas atrasados.

Más ancho para una mejor estabilidad, más bajo para bajar el centro de gravedad.

La forma de “V” evita que los reposapiés choquen contra obstáculos. Entregado como un kit. 

ESTRIBOS TRIAL S3 SOLID HardRock. ¡Hecho de aluminio Ergal 7075 forjado!

Mas bajos y mas atrasados.

Más ancho para una mejor estabilidad, más bajo para bajar el centro de gravedad.

La forma de “V” evita que los reposapiés choquen contra obstáculos. Entregado como un kit. 

Fabricado en Titanio Grado 5, el más resistente!!!

Acabado flash de titanio RAINBOW

Agarre fenomenal gracias al diseño PUNK®

Más ancho para mayor comodidad y estabilidad.

Más bajos para bajar el centro de gravedad.

Más atrasados para mayor tracción

Diseñados para evacuar el barro

Ejes y muelles S3 ADVANCED ®

Kit completo READY TO RACE

¡Radicalmente indestructible!

MODELO DE ALUMINIO "HARD ROCK" Minimalista y ligero Fabricado en aluminio 7075 Ergal Distintos colores Mayor anchura, para una mayor estabilidad y equilibrio encima de la moto Su diseño en forma de "U" evita bloqueos en las roderas Su diseño mantiene los estribos limpios de barro LLeva "dientes" inetrcambiables de acero inoxidable Aporta un extra de calidad a tu moto.

MODALIDAD Enduro MATERIAL Titanio Grade 5 REGULABLES No SUPERFÍCIE PLATAFORMA 61mm x 120mm POSICIÓN HORIZONTAL Retrasada(0mm) POSICIÓN VERTICAL Baja(3mm)

MODELO DE ALUMINIO "SOLID HARD ROCK" Plataforma ancha, perfecto para raid, rally y adventure 118mm x 64mm Fabricado en aluminio 7075 Ergal forgado Mayor anchura, para una mayor estabilidad y equilibrio encima de la moto Su perfil en forma de "U" evita bloqueos en las roderas Su diseño mantiene los estribos limpios de barro Lleva "dientes" intercambiables de acero inoxidable Aporta un extra de calidad a tu moto Incluye: Estriberas + Muelles inox + Pasadores inox + Arandelas

Cable de Gas compatible con GAS GAS TXT 02-23, JOTAGAS 12-21, SHERCO/SCOR/TRS 01-23 KEIHIN

Cable de Gas compatible con Gas GAS GAS TXT 02-23, JOTAGAS 12-21, SHERCO/SCOR/TRS 01-23 DELLORTO

Tapa de encendido para Sherco Trial.

Válido para modelos desde 2011 hasta 2022.

(Referencia 1 de la imagen)

Tapa de encendido para Sherco Trial.

Válido para modelos desde 2003 hasta 2009.

(Referencia 1 de la imagen)

Tapa de embrague original para SHERCO TRIAL 

Válido para los modelos de 2018 y 2019.

(Referencia 4 de la imagen)

Piñón primario de embrague para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para los modelos SHERCO desde 2000 hasta 2015 y SCORPA desde 2012hasta 2016.

(Referencia 6 de la imagen)

Tapa de embrague original para SHERCO TRIAL 

Válido para los modelos desde 2011 hasta 2017

(Referencia 4 de la imagen)

Muelle retorno estrella del selector para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA(con motores Sherco) desde 2000 hasta 2022.

Caja de láminas original para SHERCO TRIAL ST y SCORPA (motor sherco).

Válido para modelos de 2011 a 2022.

(Referencia 6 de la imagen)

Muelle selector del cambio para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA(con motores Sherco) desde 2000 hasta 2022.

Curva/colector de escape original para SHERCO y SCORPA.

Válido para los modelos de 2018 hasta 2022.

(Referencia 1 de la imagen)

Estrella selector del cambio para SHERCO y SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA(con motores Sherco) desde 2000 hasta 2022.

(Referencia 5 de la imagen) 

Tapa de embrague original para SHERCO ST TRIAL .

Válido para los modelos desde 1999 hasta 2008.

(Referencia 7 de la imagen)

Tapa de encendido para SCORPA SC y SR con motor SHERCO.

Válido para modelos desde 2015 hasta 2022.

También válida para SHERCO Factory 2019.

(Referencia 1 de la imagen)

Cárter lateral derecho para SHERCO/SCORPA.

Válido para los modelos SHERCO de 2011 hasta 2017 y SCORPA de desde 2011 hasta 2019.

(Referencia 3 de la imagen)

Goma placa motor para SHERCO y SCORPA.

Válido par modelos SHERCO desde 2012 hasta 2022 y SCORPA (motor Sherco) desde 2015 hasta 2022.

Fabricado en HDPE plastic 8mm de la mejor calidad, protege a tu motor y chasis con un 40% menos de peso que el resto de productos del mercado, irrompibles, sin vibraciones y super resistentes a los impactos. 

Muelle de retorno pedal arranque para SHERCO/SCORPA.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA (con motor Sherco) desde 2000 hasta 2022

(Referencia 6 de la imagen)

Piñón del trinquete de arranque para SHERCO/SCORPA

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2015 hasta 2022.

(Referencia 2 de la imagen)

Árbol selector para SHERCO/SCORPA Trial

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2015 hasta 2022.

(Referencia 7 de la imagen)

Horquilla L eje secundario del selector de cambio para SHERCO/SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2012 hasta 2022.

(Referencia 2 de la imagen)

Horquilla R eje secundario del selector de cambio para SHERCO/SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2012 hasta 2022.

(Referencia 4 de la imagen)

Horquilla C eje primario del selector de cambio para SHERCO/SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2012 hasta 2022.

(Referencia 3 de la imagen)

Palanca de cierre del selector de cambio para SHERCO/SCORPA Trial

Válido para modelos SHERCO desde 2000 hasta 2022 y SCORPA desde 2010 hasta 2022.

(Referencia 11 de la imagen)

Kit de reparación tope pedal de arranque para SHERCO/SCORPA

Válido para modelos SHERCO y SCORPA(motor Sherco) desde 2010 hasta 2022.

(Referencia 28 de la imagen)

Palanca de arranque para SHERCO/SCORPA Trial.

Válido para modelos SHERCO y SCORPA (con motor Sherco) de 2013 hasta 2022.

(Referencia 23 de la imagen)